广东工业大学学报 ›› 2013, Vol. 30 ›› Issue (3): 105-108.doi: 10.3969/j.issn.1007-7162.2013.03.020
王行,阳林,彭仁杰,冯勇
Wang Hang, Yang Lin,Peng Ren-jie, Feng Yong
摘要: 为更好地研究方程式赛车的操纵稳定性,基于机械系统动力学仿真软件ADAMS对某大学的大学生方程式赛车(Formula SAE racing car)的前悬架系统建立仿真模型,并进行运动学仿真分析,得到车轮在跳动时主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角和前轮前束4项参数的变化曲线,分析各参数变化对赛车操纵稳定性的影响,利用ADAMS/Insight模块对悬架的硬点位置进行多目标优化.结果表明,前悬架系统的运动特性得到有效提升,满足设计要求,该研究对于赛车的悬架设计具有一定的指导意义.
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