广东工业大学学报 ›› 2013, Vol. 30 ›› Issue (3): 109-111.doi: 10.3969/j.issn.1007-7162.2013.03.021

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增量式PID怠速控制策略在发动机上的应用

熊家秦1，熊锐1，吴坚1,2, 陈东兴1，李鑫1   

  1. 1.广东工业大学 机电工程学院，广东 广州，510006；
    2.广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院，广东 广州 510640
  • 收稿日期:2012-12-20 出版日期:2013-09-30 发布日期:2013-09-30
  • 作者简介:熊家秦（1987-），男，硕士研究生，主要研究方向为汽车节能与排放控制.
  • 基金资助:

    广东省科技计划项目（2010B010900015）

The Application of Idle Speed Control Strategy for Incremental PID in the Engine

Xiong Jia-qin1， Xiong Rui1, Wu Jian1,2, Chen Dong-xin1, Li Xin1   

  1. 1.School of Electromechanical Engineering, Guangdong University of Technology, Guangzhou 51006, China; 2. Automotive Engineering Institute, GAC, Guangzhou 510640, China
  • Received:2012-12-20 Online:2013-09-30 Published:2013-09-30

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摘要： 在传统的PID控制策略基础上，利用增量式PID控制策略对发动机的怠速控制系统进行优化，在Matlab/Simulink软件平台编写了怠速控制系统，并在AVL发动机台架进行了该控制系统的试验验证.

关键词: 发动机;增量式PID;AVL电涡流测功机;怠速控制

Abstract: Based on traditional PID control strategy, it proposes the incremental PID control strategy for the optimization of the idle speed control system in the engine. The system diagram of the idle speed control strategy was composed on the Matlab/Simulink software platform, and the control system was checked in the AVL engine bench test.

Key words: engine; incremental PID； AVL eddty current dynamometer； idle speed control

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