广东工业大学学报 ›› 2014, Vol. 31 ›› Issue (2): 104-108.doi: 10.3969/j.issn.1007-7162.2014.02.020
王行,阳林,冯勇,彭仁杰
Wang Hang, Yang Lin, Feng Yong, Peng Renjie
摘要: 为缩短方程式比赛用车的设计时间,并快速高效地设计出符合要求的车型,利用动力学仿真软件ADAMS完成了某中国大学生方程式(FSAE)赛车的整车建模和操纵稳定性仿真分析.介绍了在ADAMS/Car模块中建立多体动力学模型的要点和过程,通过与实际比赛时的比较,验证了模型的准确性,对虚拟样车模型进行操纵稳定性能试验仿真并结合标准QC/T4801999进行分值评价.结果表明,该赛车具有明显的不足转向特性,符合设计要求.
中图分类号:
[1] | 王行,阳林,彭仁杰,冯勇. 基于ADAMS的FSAE赛车前悬架优化设计[J]. 广东工业大学学报, 2013, 30(3): 105-108. |
[2] | 陈连云; 刘桂雄;. 具有独特悬架系统的旅行车操纵稳定性仿真[J]. 广东工业大学学报, 2009, 26(2): 5-. |
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