广东工业大学学报 ›› 2010, Vol. 27 ›› Issue (2): 6-11.

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车辆／轨道系统动力相互作用模型及试验研究

  

  1. 1．广东工业大学土木与交通工程学院，广东广州510006；2．华南理工大学土木与交通学院，广东广州510640
  • 出版日期:2010-06-25 发布日期:2010-06-25
  • 作者简介:邹锦华(1975-)，男，讲师，博士，主要研究方向为新型桥梁结构与高架轻轨结构
  • 基金资助:

    国家自然科学基金资助项目(50378040)

Dynamical Interaction M odel and Experimental Research on Vehicle／track System

  1. 1．Faculty of Civil Engineering and Transportation Engineering，Guangdong University of Technology，Guangzhou 5 10006，China；
    2．Faculty of Civil Engineering and Fransportation，South China University of Technology，Guangzhou 510640，China
  • Online:2010-06-25 Published:2010-06-25

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摘要： 分析了轨道交通中车辆与轨道结构动态相互作用机理，在此基础上建立了车辆与轨道结构系统动力相互作用方程；研制了一种1：20的缩尺铁道车辆轨道系统模型，进行车辆模型的运行试验．试验结果表明：车辆和轨道系统的动力学性能指标计算值与试验值大体接近，试验结果能反映车辆和轨道系统的设计计算情况．试验结果验证了本文计算模型和方法的有效性．

关键词: 车辆／轨道系统；动力相互作用方程；模型试验

Abstract: With the dynamical interaction mechanism analyzed，the dynamical interaction equation of the vehicle／track system is established．A 1：20 small scale test model for the vehicle／track system is developed，and vibration test is conducted．The experimental results show that the dynamic performance index calculation values are generally close to the experimental values of the vehicle／track system．The resuhs reflect the vehicle／track system design and
calculation model，and validate the correctness of the calculation model and method．

Key words: vehicle／track system；dynamical interaction equations；model test

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