广东工业大学学报 ›› 2023, Vol. 40 ›› Issue (03): 113-121.doi: 10.12052/gdutxb.210159

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湿热地区城市街道植物形态特征对交通源PM2.5质量浓度分布特性的影响研究

刘琳, 朱钰霜, 刘丽孺, 金雷   

  1. 广东工业大学 土木与交通工程学院, 广东 广州 510006
  • 收稿日期:2021-10-28 出版日期:2023-05-25 发布日期:2023-06-08
  • 通信作者: 刘丽孺(1971-),女,教授,博士,主要研究方向为建筑节能、室内空气质量及其保障技术、集中空调系统运行能耗检测及分析等,E-mail:liruhongfu2006@126.com
  • 作者简介:刘琳(1991-),女,讲师,博士,主要研究方向为城市街区热环境与热舒适时空特性分析及优化,E-mail:liulinhit@163.com
  • 基金资助:
    广东省自然科学基金资助面上项目(2020A1515011092)

A Simulation Research on Effects of Tree Three-dimensional Spatial Characteristics on Traffic-source PM2.5 Distribution in Hot-humid Urban Streets

Liu Lin, Zhu Yu-shuang, Liu Li-ru, Jin Lei   

  1. School of Civil Transportation & Engineering, Guangdong University of Technology, Guangzhou 510006, China
  • Received:2021-10-28 Online:2023-05-25 Published:2023-06-08

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摘要： 高密度城市交通流量的大幅增加，使得城市街区颗粒物污染问题日益严峻。街道绿化作为城市景观的重要组成，其植物形态参数特征对街区空气质量产生重要影响。本文以广州市某街区为研究对象，首先利用实测数据验证ENVI-met软件模拟街区尺度PM2.5典型颗粒物分布特性的精度，进而对案例区域街道两侧植物的多种形态参数组合进行建模及数值模拟。ENVI-met软件的验证结果表明该模型对于模拟高密度城市街区交通源PM2.5分布具有一定适用性。多组植物形态模拟结果显示：行道树高度建议在10 m左右，能够有效降低交通源PM2.5质量浓度，结合相关规范，建议树干高度设置为3~5 m，冠幅为5~7 m。

关键词: 植物形态, 人行区, 交通排放, PM2.5, 数值模拟

Abstract: With the substantial increase of traffic flow in high-density cities, particulate matter pollution has been a serious problem in urban blocks. As an important composition of urban landscape, its plant morphological parameters have an important impact on air quality of street. Taking a block in Guangzhou as the research subject while using field monitoring data, the accuracy of ENVI-met software in dealing with block scale PM2.5 simulation characteristics is verified. Then, the combination of various morphological parameters of plants on both sides of the street in the case area is modeled and numerically simulated. The result of ENVI-met shows that the model is suitable for simulating the traffic source PM2.5 of high-density urban blocks. The simulation results of several groups of plant morphology show that the height of street trees is recommended to be about 10 m, which can effectively reduce the PM2.5 of traffic source concentration. In combination with relevant specifications, it is recommended to set the trunk height as 3~5 m and the crown width as 5~7 m.

Key words: plant morphology, the pedestrian area, traffic emission, PM2.5, numerical simulation

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